Malaposta

Mala-Posta de Lisboa a Coimbra, 1798. (Reconstituição a óleo por José Pedro Roque, 1968).

O Estado em 1797, extingue o serviço de Correios-Mores (serviço particular) e chama para si a responsabilidade e monopólio das comunicações postais, publicando em 1798 um documento criando um serviço de diligências entre Lisboa e Coimbra, conhecidas como mala-postas.

Em 6 de Setembro de 1798 foi criada a diligência entre Lisboa e Coimbra, com posterior prolongamento do Porto, que transportaria a mala de correio para o Norte. No ano de 1818 foi criada uma «Tabela dos dias da partida e chegada dos Correios» a Lisboa, tendo mesmo sido elaborado um mapa dos giros entre as 125 localidades abrangidas, as quais tinham correio semanal, durante uma, duas ou três vezes. De Lisboa, o correio partia às segundas, quartas e sábados, às 18 horas, em dois grupos distintos, dirigindo-se um para Norte e outro para Sul. Do grupo que seguia para o Porto, por Leiria e Coimbra, havia ligações ao interior do País, nomeadamente a Castelo Branco, que distribuÍa o correio às zonas mais ou menos próximas a norte do Rio Tejo; de Coimbra, partia uma ligação a Viseu que abrangia não só esta região como também se estendia à Beira, e a partir da cidade do Porto o correio era distribuÍdo pelas provÍncias de Entre Douro e Minho e Trás-os-Montes.

in A distribuição do correio, Francisco Matoso Galveias

O 1º serviço de Mala-Posta funcionou de Lisboa a Coimbra, de 1798 a 1804. O 3º período da Mala-Posta, ia de Lisboa ao Porto decorreu de 1855 a 1864.

Percurso da Malaposta Lisboa - Coimbra

Tabelas das horas de partidas e chegadas das carruagens da mala-postas entre Carregado e Coimbra . Fonte: FPC

Tabela de preços do serviço da mala-posta entre o Carregado e Coimbra. Fonte: FPC

Foi José Mascarenhas Neto, ao ser nomeado para o cargo de Superintendente Geral dos Correios e Postas do Reino, que instituiu o serviço da Mala-Posta. São de sua autoria o «Methodo para construir as Estradas de Portugal» e as «Instruções para o estabelecimento das Diligências entre Lisboa e Coimbra». Este regulamento estabelecia, além das normas de conduta que envolviam pessoal e passageiros, os percursos, as paragens e respectivos horários, nas «Estalagens» e «Casas de Posta», que deveriam ser assinaladas com as Armas Reais.

Em 1859, a ligação entre Lisboa e Porto através das carreiras da Mala-Posta fazia-se em 34 horas e passava por 23 estações de muda, incluindo Coimbra.

in Viagem em Portugal, 1798-1802, Carl Israel Ruders, Biblioteca Nacional, 2002

Catálogo da exposição: A Mala-posta 200 anos do final do 1º período - Lisboa-Coimbra 1798/1804, FPC, Lisboa

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